Nautica / test Italia 9.98 Club
Italia 9.98 Club veloce, divertente, facilmente gestibile, perfetta per la crociera e performante in regata.
Testo di Antonio Bignami / foto Nicola Brollo– Nautica – Agosto 2017
Uscendo in mare per la prova abbiamo potuto verificare gli equilibrati assetti e le performanti prestazioni di Italia 9,98 Club, sloop firmato Italia Yachts, nato dall’esperienza acquisita con Italia 9,98 Fuoriserie, protagonista assoluta delle ultime due stagioni ORC a livello internazionale. Rispetto a quest’ultima dall’animo racer, nell’Italia 9.98 Club sono state apportate alcune modifiche per rendere la navigazione più confortevole e quindi adatta anche alla crociera.
Al timone, la barca si è dimostrata veloce e gestibile. In particolare ci hanno colpito la facilità delle manovre, l’intuitiva semplicità nella gestione dei rimandi in pozzetto e soprattutto la grande sensibilità della barca a ogni minima variazione. Basta ad esempio muovere il carrello della randa o arretrare un punto di scotta in coperta per vedere l’assetto velico adattarsi immediatamente ai cambiamenti. Barca perfetta quindi, come già detto, per l’utilizzo in crociera ma anche per competere in regata. Un vero e proprio “all round” con prestazioni ottimali a ogni andatura e con tutti i tipi di vento, in grado di poter assecondare le esigenze dei vari tipi di regata così come i più confortevoli momenti in crociera senza per questo la necessità di avere a bordo uno skipper professionista. Il Cantiere ha ottimizzato le caratteristiche dell’imbarcazione basandosi sulle specifiche richieste della clientela, trasformandole in altrettante soluzioni progettuali da adottare per la produzione di serie.
Nel 9,98 Club (rispetto alla versione Fuoriserie) sono state apportate alcune nuove soluzioni pensate soprattutto per rendere ancor più facile e confortevole la navigazione. La timoneria con doppia ruota collegata direttamente all’asse, le panche in pozzetto molto capienti e rifinite in teak che possono essere entrambe ridotte smontando la porzione poppiera per aumentare lo spazio di manovra (e anche diminuire il peso della barca in regata). È stata aggiunta poi una slanciata delfiniera (con il salpa ancora incorporato) che faciliterà le manovre delle vele avvolgibili prodiere soprattutto nelle andature portanti e senza dover ricorrere al tangone.
Anche internamente è stata arricchita con una nuova dotazione di stipetti alti sia in dinette sia nella cabina di prua che aumentano lo spazio di stivaggio aggiungendo un tocco di sofisticata modernità. Inoltre tutti i punti luce sono realizzati con led a strip e nelle sedute in dinette (aumentate di spessore) sono stati aggiunti gli schienali. Migliorato il blocco cucina che prevede di serie il frigorifero e un piano cottura con forno. Molto tecnico anche l’armadio della cabina poppiera che ora comprende tasche, stipi, zone di stivaggio e può essere smontato in regata sempre per ragioni di peso.
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