L’ergonomia e la protezione in pozzetto, la comoda tuga piatta, numerosi spazi di stivaggio, i luminosi interni rifiniti in legno rendono la vita a bordo di Italia 13.98 una piacevole esperienza , riposante anche dopo molte miglia di navigazione. L’attento studio dei volumi, pieni a prua e più sfinati a poppa, l’eccellente momento raddrizzante con la performante chiglia con siluro in piombo, la pala del timone profonda e sensibile: sono questi alcuni degli aspetti progettuali che unitamente al generoso ma non forzato piano velico regalano a Italia 13.98 un ottimo handling.

Le caratteristiche costruttive di Italia 13.98 non prescindono dai rigorosi standard qualitativi Italia Yachts. Ne risulta uno scafo solido e rigido e nel contempo leggero, con un importante peso in zavorra a vantaggio delle performance che restano straordinarie in tutte le condizioni.

Scafo e coperta di Italia 13.98 sono costruiti in sandwich di “vetro E” impregnato con resine vinilestere applicate a temperatura controllata. In corrispondenza dell’attrezzatura di coperta vengono inserite delle piastre di rinforzo, mentre la fascia centrale dello scafo viene realizzata in laminato pieno. Tutte le paratie sono sia incollate che fazzolettate allo scafo, alla struttura interna ed alla coperta. Questa viene sovrapposta allo scafo, incollata con adesivo strutturale e poi fazzolettata internamente.

Lo studio della coperta di Italia 13.98 è esemplare. Il pozzetto stupisce per le grandi dimensioni, insolite su una barca di 47 piedi. La zona prendisole sulla tuga è piatta e liscia. Cinque gavoni garantiscono spazio per lo stivaggio, con un profondo calavele a prua separato dal gavone salpancora. La spiaggetta reclinabile a poppa è la soluzione ideale sia per tranquille e sicure navigazioni, che per godere di un facile accesso a mare.

Tutte le manovre correnti sono sottocoperta e l’accessibilità delle regolazioni è esemplare, sia per la conduzione solitaria, con i winch della randa comodamente utilizzabili dal timoniere, sia in equipaggio, anche in regata.

L’attrezzatura infine è di primo livello, con i winch standard maggiorati e i carrelli su sfere, un performante albero in alluminio, tutte le manovre correnti in fibra tecnica, il sartiame in tondino, il backstay idraulico e il rollafiocco sottocoperta.