Le caratteristiche di progetto di Italia 15.98 garantiscono un ottimo comfort in navigazione. Sviluppo dell’ottima carena caratterizzante la più piccola Italia 13.98, il corpo canoa di Italia 15.98 guadagna volumi interni e abitabilità in coperta senza aumentare sensibilmente la superficie bagnata. La carena ha sezioni svasate, con ginocchio alto e profonda stellatura a prua. Le forme a poppa favoriscono una lunghezza al galleggiamento variabile: contenuta con poco vento, si allunga dinamicamente con l’aumentare della velocità. Molto curati anche gli aspetti legati al comfort in navigazione, con attento studio sull’assetto longitudinale, sulla simmetria dei volumi a barca sbandata e sulla concentrazione dei pesi per attenuare il più possibile il beccheggio.

Il grande pozzetto, rivestito in teak, è diviso in tre aree distinte. La parte anteriore, completamente sgombra da manovre, è dedicata agli ospiti. Le sedute, lunghe 2,30 metri e larghe ben 58 cm, risultano perfette anche per sdraiarsi al sole e sono servite da un grande tavolo con ante abbattibili, protetto dallo sprayhood fornito di serie. Sotto le panche si aprono due gavoni dedicati all’attrezzatura di uso corrente. In corrispondenza delle ruote il pavimento del pozzetto è ribassato; l’area di manovra si concentra intorno alle timonerie, con buono spazio per l’equipaggio ma con ergonomia che consente anche al solo timoniere di controllare tutta la barca tramite i quattro winch. A poppa delle timonerie si sviluppa un’abbondante superficie piatta e sgombra da attrezzature, in diretta connessione con il mare a plancetta aperta. Sotto il piano del pozzetto si apre un vano di stivaggio accessibile da tre portelli, dove riporre le attrezzature e le dotazioni più ingombranti, mentre su un fianco si trova un pratico gavone dedicato alla zattera autogonfiabile.

La peculiare forma degli oblò è ulteriormente enfatizzata dal gioco di piani che danno movimento a tutto il profilo, mentre la griglia sul paramare fornisce un tocco di esclusività. Il piano orizzontale è organizzato per integrare lo sprayhood e tutte le manovre, che corrono recessate fino ai winch. La parte centrale della tuga è perfetta come zona prendisole, mentre sui bordi sono montate le rotaie del fiocco, con regolazioni rinviate in pozzetto, che grazie a questo posizionamento consentono angoli di bolina ottimali. I numerosi osteriggi sono tutti a filo coperta. Il passaggio a prua è libero da ostacoli grazie al posizionamento delle lande, con le alte a murata e le basse addossate alla tuga. Il sistema di ancoraggio prevede un salpancore da 1.500 W con ancora alloggiata su un musone in acciaio. Il leggero slancio del dritto di prua avvantaggia le operazioni di ancoraggio. In alternativa, la costruzione è già predisposta per accogliere un bompresso/delfiniera così come un sistema basculante a scomparsa di tutto il musone. L’avvolgifiocco con tamburo recessato e le bitte a scomparsa enfatizzano l’ordine e la pulizia di tutta la zona.

Italia 15.98 è proposta in diverse varianti di layout degli interni, e due diversi concept Classic e Bellissima, alcuni dei quali con cabina armatoriale a poppa, da due a quattro cabine e con eventuale cabina marinaio a prua. Lo stile, pulito e lineare, è caratterizzato da superfici rivestite in legno di teak a vena orizzontale nella versione Classic e da un design moderno caratterizzato da doghe, rovere, pelle e luce diffusa nella versione Bellissima, entrambe alternate ad aree laccate bianche, che conferiscono agli ambienti luminosità pur mantenendo un’atmosfera calda e accogliente. Proposto in due diverse soluzioni, il quadrato è luminoso e arieggiato grazie alle numerose prese di luce naturale, di cui sette apribili. Le versioni con cucina a poppa presentano un divano con forma a “C”, con tavolo per otto persone, divano e carteggio contrapposti. La versione con cucina centrale è invece caratterizzata da un’ampia penisola che funge anche da piano di appoggio e grande carteggio a prua.