Italia 9.98, la forza nell’equilibrio

Pur essendo l’imbarcazione di misura più piccola della linea Sport, Italia 9.98 presenta tutte le caratteristiche distintive del brand Italia Yachts. Studiata specificamente per divertenti navigazioni sportive e particolarmente dedicata alle regate a compenso (ORC e IRC), Italia 9.98 può essere utilizzata anche per la crociera, soprattutto nella configurazione “Bellissima”.

Performante e al tempo stesso facile da portare, Italia 9.98 fa dell’equilibrio tra i vari usi la sua arma vincente: dalle regate a bastone alle costiere, fino alle navigazioni in stile cruising, questo 34 piedi si dimostra sempre un perfetto all-round, con un bilanciamento ottimale tra le prestazioni di bolina e poppa, sia con venti forti che con leggere brezze.

TEST & REVIEWS

BROCHURE DOWNLOAD

PHOTOGALLERY

Fuoriserie o Bellissima: due versioni, la stessa anima

Il progetto di Italia 9.98 è di Matteo Polli, chief designer Italia Yachts, che si è avvalso dell’aiuto del designer Kristian Macchiut (KMD) per il design di interni ed esterni e dell’ingegnere Matteo Ledri (CapeHorn Engineering) per la parte di analisi fluido dinamica.

Nel 2017 è stata presentata la versione “Bellissima” di Italia 9.98, che riprende quasi interamente le caratteristiche costruttive e prestazionali del modello “Fuoriserie”, con piccole modifiche atte a renderne più piacevole e confortevole l’utilizzo crocieristico.

Italia 9.98 è una barca veloce e sicura, capace di vincere due campionati mondiali ORC consecutivi come di essere adatta ad un utilizzo croceristico, specialmente nella configurazione Bellissima.

FUORISERIE

Prestazioni da puro racer

DISCOVER

BELLISSIMA

Perfetto per la crociera

DISCOVER

Filosofia di progetto

Italia 9.98 è una barca performante e al tempo stesso facile da portare, grazie al bilanciamento ottimale tra le prestazioni di bolina e poppa, sia con venti forti che leggeri.
Studiata per consentire divertenti navigazioni sportive, Italia 9.98 nella versione Fuoriserie è particolarmente indicata per la partecipazione a regate a compenso, mentre nella versione Bellissima è perfetta per le regate di circolo e la crociera.

Caratterisitiche costruttive

Entrambe le versioni condividono materiali e caratterisitche costruttive. Scafo e coperta sono costruiti in sandwich con anime in PVC a densità variabile. Le pelli sono costituite da rinforzi in vetro biassiali e unidirezionali impregnati con resina vinilestere. Il ragno strutturale comprende i rinforzi del fondo scafo e alcune parti dei mobili interni, creando un’unica struttura che convoglia i carichi di albero, pinna e sartie. Scafo e coperta sono finiti in gelcoat, ponte e zone calpestabili sono trattate con antisdrucciolo ricavato da stampo.

Analisi CFD per una carena vincente

La forma dell’insieme pinna-siluro completamente in piombo ha un’efficienza idrodinamica molto alta e rappresenta oltre il 40% del dislocamento. I profili alari sono frutto di un attento processo di ottimizzazione: Il risultato è la minima resistenza all’avanzamento unitamente alla stabilità dei flussi. La generosa area del timone ed il notevole allungamento permettono infine una eccellente manovrabilità.

Yacht of the Year

Italia 9.98 è stata nominata nell’ambito del prestigioso premio internazionale “European Yacht of the Year” nella categoria Performance Cruiser.

SAIL PLAN

ALBERATURA E RIGGING
L’albero è in alluminio con profilo ad alte prestazioni e rastremato, armato 9/10 con due ordini di crocette acquartierate di 21° per agevolare l’allunamento dei fiocchi, ed è dotato di rotaia per il tangone.

Il boma in alluminio nasconde al suo interno il paranco tesa-base. A richiesta è disponibile l’albero in carbonio. Il sartiame discontinuo è in cavo spiroidale 1×19, con arridatoi. Le lande delle sartie sono a scafo. Lo strallo di prua, in cavo spiroidale 1×19, viene fornito completo di strallo cavo in materiale plastico. Il paterazzo è tessile con stecca di sollevamento. Il rigging è in Dyneema®.

La versione Bellissima è fornita di serie con una delfinera integrata nel musone di prua.

PIANO VELICO
Italia 9.98 Fuoriserie e Bellissima condividono lo stesso piano velico, caratterizzato da un armo a basso frazionamento con vele di prua generose
ma non sovrapposte e rapporti di allungamento non estremi. La randa presenta testa quadra di piccole dimensioni con grande allunamento ma
non chiede paterazzi sdoppiati o volanti.

Le vele di poppa sono sia simmetriche, armate su tangone, sia asimmetriche su delfiniera, più adatte alle navigazioni costiere.

SUPERIFICIE VELICA
Randa: 38 mq
Fiocco: 32 mq
Spinnaker: 90 mq
Gennaker: 105 mq

9.98 FUORISERIE

Il puro racer secondo Italia Yachts

Il DNA di un puro racer

La carena di Italia 9.98 è frutto di numerose analisi statistiche e fluido dinamiche incrociate tra loro con programmi di previsione delle prestazioni. La particolare geometria ottenuta permette di avere linee d’acqua molto sottili e uscite tese a barca dritta a tutto vantaggio delle andature portanti, mentre all’aumentare dello sbandamento le linee si allargano per garantire maggiore stabilità di forma mantenendosi simmetriche. Questi studi, unitamente alle esperienze sui campi di regata, hanno permesso di ottenere un ottimo compromesso tra prestazioni e facilità di conduzione.

TEST & REVIEWS

BROCHURE DOWNLOAD

PHOTOGALLERY

Layout degli interni di Italia 9.98 Fuoriserie

Il layout degli interni prevede 2 cabine, un bagno a poppa e il quadrato centrale con dinette, cucina e carteggio. Il design moderno è caratterizzato da superfici in gelcoat funzionali sia in regata che in crociera.

Alcune parti, come armadi e stipetti, sono realizzati in tessuto e sono smontabili per alleggerire il dislocamento in regata. Il pagliolato è realizzato in compensato marino finito in laminato con antiscivolo colore grigio. Le porte sono dotate di soglie e rifinite con cornici tecniche in alluminio per aumentare la resistenza all’uso sportivo. Il carteggio è ricavato nella zona del quadrato mentre la cucina ha layout a “L” ed è composta da lavello, cella frigo e piano cottura basculante.

Specifiche Tecniche

Architettura navale	Matteo Polli / Italia Yachts
Design esterni	Kristian Macchiut / Matteo Polli
Design interni	Kristian Macchiut (KMD)
Dislocamento	4.500 Kg
Ingegnerizzazione e strutture	Matteo Polli / Italia Yachts
GPH ORC	625 - 630 sec/m
IRC TCC	1,015 - 1,025
PHRF	72
Larghezza massima	3.54 m
Lunghezza fuori tutto	10.30 m
Pescaggio	1.90 m
Superficie velica fiocco	32 mq
Superficie velica gennaker	105 mq
Superficie velica randa	38 mq
Superficie velica spinnaker	90 mq

Awards & Trophies

2016 Nomination “European Yacht of the Year”
2015 ORCi World Champion (Barcelona – Spain)
2016 ORCi World Champion (Copenhagen – Denmark)
2016 ORCi German Champion (Kiel – Germany)
2016 ORCi Dutch Champion (Scheveningen – Holland)
2016 ORCi Italian Champion (Palermo – Italy)
2016 2rd at ORCi European Championship (Porto Carras – Greece)
2016 Winner at XVIII Trofeo S.M. La Reina- 2016 (Valencia – Spain)
2016 2nd at 43 Trofeo de Vela Conde de Godò (Barcelona – Spain)
2016 2nd at New York Yacht Club 162nd Annual Regatta (USA)
2017 2nd at Chile National Championship (Chile)
2017 Winner at Regata dei Due Golfi (Lignano – Italy)
2017 Winner at Pasquavela (Santo Stefano – Italy)

9.98 BELLISSIMA

Prestazioni esaltanti, esemplare facilità di conduzione

Italia 9.98 Bellissima: la reinterpretazione in stile cruising

Una timoneria a doppia ruota sostituisce la barra, una delfiniera integrata ne prolunga la prua e il teak in pozzetto ne ingentilisce il design: è Italia 9.98 Bellissima.

Seguendo il grande successo di Italia 9.98 Fuoriserie, Italia Yachts ha reinterpretato il progetto originale, apportando alcuni interventi volti a rendere la navigazione più confortevole.

Ne risulta una barca veloce e divertente, adatta a primeggiare in regate di circolo o in impegnative competizioni a compenso, ma perfetta anche per l’utilizzo in crociera.

TEST & REVIEWS

BROCHURE DOWNLOAD

PHOTOGALLERY

Layout degli interni di Italia 9.98 Bellissima

Il layout della versione Bellissima è impreziosito da una completa dotazione di pensili a murata che arredano sia la dinette che la zona di prua, aumentando lo spazio per lo stivaggio. Gli imbottiti sono maggiorati e sagomati rispetto a quelli presenti sulla versione Fuoriserie, a tutto vantaggio del comfort in crociera.
Vengono inoltre forniti di serie un frigorifero e una cucina completa di forno. Il pagliolato è realizzato in compensato marino finito in laminato con antiscivolo. Le due porte (bagno e cabina di poppa) sono dotate di soglie e rifinite con cornici tecniche in alluminio per aumentare la resistenza.

In opzione è inoltre possibile scegliere i nuovi raffinati e lussuosi interni in tessuto e pelle.

Specifiche Tecniche

Architettura navale	Matteo Polli / Italia Yachts
Design interni	Kristian Macchiut (KMD)
Design esterni	Kristian Macchiut / Matteo Polli
Ingegnerizzazione e strutture	Matteo Polli / Italia Yachts
Lunghezza fuori tutto	10.30 m
Larghezza massima	3.54 m
Pescaggio	1.90 m
Dislocamento	4.550 kg
Superficie velica randa	38 mq
Superficie velica fiocco	32 mq
Superficie velica spinnaker	90 mq
Superficie velica gennaker	105 mq